Το Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών (TPMS) προειδοποιεί τον οδηγό για σημαντικές αλλαγές στην πίεση σε οποιοδήποτε από τα τέσσερα ελαστικά και επιτρέπει στον οδηγό να εμφανίζει μεμονωμένες πιέσεις ελαστικών στο Κέντρο πληροφοριών οδηγού (DIC) ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση και τη θέση του.
Το TPMS χρησιμοποιεί τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος (BCM), ταμπλό οργάνων (IPC), DIC, αισθητήρες πίεσης μετάδοσης ραδιοσυχνοτήτων (RF) και κυκλώματα σειριακών δεδομένων σε κάθε συγκρότημα τροχού/ελαστικού για την εκτέλεση των λειτουργιών του συστήματος.
Ο αισθητήρας εισέρχεται σε κατάσταση στάσης όταν το όχημα είναι ακίνητο και το επιταχυνσιόμετρο μέσα στον αισθητήρα δεν είναι ενεργοποιημένο. Σε αυτή τη λειτουργία, ο αισθητήρας μετράει την πίεση των ελαστικών κάθε 30 δευτερόλεπτα και στέλνει εκπομπές λειτουργίας ηρεμίας μόνο όταν αλλάζει η πίεση του αέρα.
Καθώς η ταχύτητα του οχήματος αυξάνεται, η φυγόκεντρη δύναμη ενεργοποιεί το εσωτερικό επιταχυνσιόμετρο, το οποίο θέτει τον αισθητήρα σε λειτουργία κύλισης. Σε αυτή τη λειτουργία, ο αισθητήρας μετράει την πίεση των ελαστικών κάθε 30 δευτερόλεπτα και στέλνει μια μετάδοση σε λειτουργία κύλισης κάθε 60 δευτερόλεπτα.
Η BCM λαμβάνει τα δεδομένα που περιέχονται στη μετάδοση RF κάθε αισθητήρα και τα μετατρέπει σε παρουσία αισθητήρα, λειτουργία αισθητήρα και πίεση ελαστικού. Στη συνέχεια, η BCM στέλνει δεδομένα πίεσης και θέσης ελαστικού στο DIC μέσω του κυκλώματος σειριακών δεδομένων, όπου εμφανίζονται.
Ο αισθητήρας συγκρίνει συνεχώς το τρέχον δείγμα πίεσης με το προηγούμενο δείγμα πίεσης και το μεταδίδει σε λειτουργία επαναμέτρησης κάθε φορά που υπάρχει αλλαγή 1,2 psi στην πίεση των ελαστικών.
Όταν το TPMS ανιχνεύσει σημαντική μείωση ή αύξηση της πίεσης των ελαστικών, θα εμφανιστεί ένα μήνυμα «CHECK TIRER PRESSURE» στο DIC και μια ένδειξη χαμηλής πίεσης ελαστικών θα εμφανιστεί στο IPC. Τόσο το μήνυμα DIC όσο και η ένδειξη IPC μπορούν να διαγραφούν με ρύθμιση η πίεση των ελαστικών στη συνιστώμενη πίεση και η οδήγηση του οχήματος πάνω από 25 μίλια την ώρα (40 km/h) για τουλάχιστον δύο λεπτά.
Η μονάδα BCM μπορεί επίσης να ανιχνεύει βλάβες στο TPMS. Κάθε σφάλμα που ανιχνεύεται θα κάνει το DIC να εμφανίζει το μήνυμα "SERVICE TIRE MONITOR" και να διατηρεί τη λυχνία IPC TPMS αναμμένη για ένα λεπτό κάθε φορά που ανάβει η ανάφλεξη μέχρι να διορθωθεί η βλάβη .
Όταν το TPMS ανιχνεύσει μια σημαντική πτώση της πίεσης των ελαστικών, θα εμφανιστεί ένα μήνυμα «CHECK TIRE PRESSURE» στο DIC και μια ένδειξη χαμηλής πίεσης ελαστικών θα εμφανιστεί στον πίνακα οργάνων.
Τα μηνύματα και οι ενδείξεις μπορούν να διαγραφούν ρυθμίζοντας τα ελαστικά στη συνιστώμενη πίεση και οδηγώντας το όχημα πάνω από 25 mph (40 km/h) για τουλάχιστον δύο λεπτά. Εάν ένας ή περισσότεροι αισθητήρες πίεσης ελαστικών ή άλλα εξαρτήματα του συστήματος έχουν αποτύχει ή εάν όλα Οι αισθητήρες δεν προγραμματίστηκαν με επιτυχία. Εάν η προειδοποιητική λυχνία είναι ακόμα αναμμένη, υπάρχει πρόβλημα με το TPMS. Ανατρέξτε στις πληροφορίες σέρβις του κατάλληλου κατασκευαστή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ξαναμάθετε τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών όταν περιστρέφεται ο τροχός ή αφού αντικατασταθεί ο αισθητήρας πίεσης ελαστικών. Όταν το TPMS ανιχνεύσει σημαντική πτώση στην πίεση των ελαστικών, θα εμφανιστεί ένα μήνυμα «CHECK TIR PRESSURE» στο DIC και μια ένδειξη χαμηλής πίεσης ελαστικών θα εμφανιστεί στον πίνακα οργάνων.
Τα μηνύματα και οι ενδείξεις μπορούν να διαγραφούν ρυθμίζοντας τα ελαστικά στη συνιστώμενη πίεση και οδηγώντας το όχημα πάνω από τα 25 mph (40 km/h) για τουλάχιστον δύο λεπτά.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μόλις ενεργοποιηθεί η λειτουργία εκμάθησης TPMS, ο μοναδικός κωδικός αναγνώρισης (ID) κάθε αισθητήρα μπορεί να μάθει στη μνήμη BCM. Μετά την εκμάθηση του αναγνωριστικού του αισθητήρα, το BCM θα ηχήσει. Αυτό επαληθεύει ότι ο αισθητήρας έχει στείλει ένα αναγνωριστικό και ότι το BCM έχει το έλαβε και το έμαθε.
Η μονάδα BCM πρέπει να μάθει τα αναγνωριστικά των αισθητήρων με τη σωστή σειρά για να προσδιορίσει τη σωστή θέση του αισθητήρα. Το πρώτο αναγνωριστικό εκμάθησης εκχωρείται στο αριστερό μπροστινό μέρος, το δεύτερο προς τα δεξιά μπροστά, το τρίτο προς τα πίσω δεξιά και το τέταρτο στο αριστερό πίσω μέρος .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κάθε μορφοτροπέας έχει ένα εσωτερικό πηνίο χαμηλής συχνότητας (LF). Όταν το εργαλείο χρησιμοποιείται σε ενεργή λειτουργία, παράγει εκπομπές χαμηλής συχνότητας που ενεργοποιούν τον αισθητήρα. Ο αισθητήρας ανταποκρίνεται στην ενεργοποίηση LF εκπέμποντας σε λειτουργία εκμάθησης. Όταν η BCM λαμβάνει Μετάδοση της λειτουργίας εκμάθησης στη λειτουργία εκμάθησης TPMS, θα εκχωρήσει αυτό το αναγνωριστικό αισθητήρα σε μια θέση στο όχημα σε σχέση με τη σειρά εκμάθησής του.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λειτουργία αισθητήρα χρησιμοποιεί τη μέθοδο αύξησης/μείωσης πίεσης. Σε κατάσταση ηρεμίας, κάθε αισθητήρας λαμβάνει ένα δείγμα μέτρησης πίεσης κάθε 30 δευτερόλεπτα. Εάν η πίεση των ελαστικών αυξηθεί ή μειωθεί κατά περισσότερο από 1,2 psi από την τελευταία μέτρηση πίεσης, θα ληφθεί άλλη μέτρηση αμέσως για να επαληθεύσετε την αλλαγή πίεσης. Εάν συμβεί αλλαγή πίεσης, ο αισθητήρας εκπέμπει σε λειτουργία εκμάθησης.
Όταν η BCM λαμβάνει μια μετάδοση λειτουργίας εκμάθησης σε λειτουργία εκμάθησης TPMS, θα εκχωρήσει αυτό το αναγνωριστικό αισθητήρα σε μια θέση στο όχημα σε σχέση με τη σειρά εκμάθησής του.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λειτουργία εκμάθησης θα ακυρωθεί εάν η ανάφλεξη τεθεί στο OFF ή οποιοσδήποτε αισθητήρας δεν έχει μάθει για περισσότερο από δύο λεπτά. Εάν ακυρώσετε τη λειτουργία εκμάθησης πριν εκμάθηση τον πρώτο αισθητήρα, το αρχικό αναγνωριστικό του αισθητήρα θα διατηρηθεί. Εάν ακυρωθεί η λειτουργία εκμάθησης για οποιονδήποτε λόγο μετά την εκμάθηση του πρώτου αισθητήρα, όλα τα αναγνωριστικά θα αφαιρεθούν από τη μνήμη BCM και το DIC θα εμφανίσει μια παύλα για την πίεση των ελαστικών εάν υπάρχει.
Εάν δεν χρησιμοποιήσετε το εργαλείο σάρωσης για να ξεκινήσετε τη διαδικασία εκμάθησης, ενδέχεται να μάθετε άθελά σας ψευδή σήματα από άλλα οχήματα εξοπλισμένα με TPMS. Εάν ακούσετε τυχαία κόρνα από το όχημα ενώ εκτελείτε τη διαδικασία εκμάθησης, είναι πιθανό ο αδέσποτος αισθητήρας έχει μάθει και η διαδικασία πρέπει να ακυρωθεί και να επαναληφθεί. Σε αυτές τις περιπτώσεις, συνιστάται ανεπιφύλακτα η εκτέλεση της διαδικασίας εκμάθησης TPMS μακριά από άλλα οχήματα.
Σε περιπτώσεις όπου η ενεργοποίηση ενός συγκεκριμένου αισθητήρα δεν προκαλεί ηχητικό σήμα της κόρνας, μπορεί να χρειαστεί να περιστρέψετε το στέλεχος της βαλβίδας τροχού σε διαφορετική θέση επειδή το σήμα του αισθητήρα μπλοκάρεται από άλλο εξάρτημα. Πριν προχωρήσετε στα ακόλουθα βήματα, βεβαιωθείτε ότι δεν άλλες ρουτίνες εκμάθησης αισθητήρων βρίσκονται σε εξέλιξη κοντά.Η πίεση των ελαστικών δεν ρυθμίζεται σε άλλο κοντινό όχημα εξοπλισμένο με TPMS.και οι παράμετροι εισόδου του διακόπτη χειρόφρενου λειτουργούν σωστά:
Ανοίξτε τον διακόπτη της μίζας και σβήστε τον κινητήρα. Η πρόσβαση στο DIC γίνεται μέσω του χειριστηρίου πέντε κατευθύνσεων στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Μεταβείτε στην οθόνη πίεσης ελαστικών και βεβαιωθείτε ότι η επιλογή εμφάνισης πληροφοριών πίεσης ελαστικών είναι ενεργοποιημένη. Η εμφάνιση πληροφοριών στο DIC μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί μέσω του μενού Επιλογές.
Χρησιμοποιώντας το εργαλείο σάρωσης ή το DIC, επιλέξτε τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών για εκ νέου μάθηση. Αφού ολοκληρωθεί αυτό το βήμα, θα ακουστεί ένα κόρνα διπλής κόρνας και το μπροστινό αριστερό φλας θα ανάψει.
Ξεκινώντας με το αριστερό μπροστινό ελαστικό, χρησιμοποιήστε μία από τις ακόλουθες μεθόδους για να μάθετε την πίεση των ελαστικών: Μέθοδος 1: Κρατήστε την κεραία του εργαλείου TPMS στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού κοντά στο χείλος όπου βρίσκεται το στέλεχος της βαλβίδας, μετά πατήστε και αφήστε το κουμπί ενεργοποίησης και περιμένετε κόρνα να κελαηδήσω.
Μέθοδος 2: Αυξήστε/μειώστε την πίεση των ελαστικών για 8 έως 10 δευτερόλεπτα και περιμένετε να κουδουνίσει η κόρνα. Τα κουδουνίσματα της κόρνας μπορεί να εμφανιστούν έως και 30 δευτερόλεπτα πριν ή έως και 30 δευτερόλεπτα μετά την επίτευξη μιας περιόδου αύξησης/μείωσης πίεσης 8 έως 10 δευτερολέπτων.
Αφού ηχεί η κόρνα, συνεχίστε να επαναλαμβάνετε τη διαδικασία για τους υπόλοιπους τρεις αισθητήρες με την ακόλουθη σειρά: εμπρός δεξιά, πίσω δεξιά και πίσω αριστερά.
Μετά την εκμάθηση του αισθητήρα LR, θα ακουστεί ένα κουδούνισμα διπλής κόρνας, που υποδεικνύει ότι όλοι οι αισθητήρες έχουν μάθει.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ελαστικά πρέπει να αφαιρούνται από τον τροχό σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του εναλλάκτη ελαστικών. Χρησιμοποιήστε τις ακόλουθες πληροφορίες για να αποφύγετε ζημιές κατά την αφαίρεση/τοποθέτηση.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το TPMS ενδέχεται να εκδώσει μια ανακριβή προειδοποίηση χαμηλής πίεσης εάν τα ελαστικά του οχήματος αντικατασταθούν με ελαστικά που δεν έχουν αριθμό προδιαγραφής απόδοσης ελαστικών (TPC Spec). Τα ελαστικά μεγέθους μη TPC ενδέχεται να εκδώσουν προειδοποίηση χαμηλής πίεσης πάνω ή κάτω από το κατάλληλο επίπεδο προειδοποίησης που επιτυγχάνεται από το TPC
Επανεκπαιδεύστε τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών μετά την περιστροφή του τροχού ή την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης ελαστικών. (Δείτε Διαδικασία επαναφοράς.)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην εγχύετε υγρό ελαστικών ή στεγανοποιητικό ελαστικού αεροζόλ στο ελαστικό γιατί αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία του αισθητήρα πίεσης ελαστικών. Εάν βρεθεί στεγανωτικό ελαστικών κατά την αφαίρεση του ελαστικού, αντικαταστήστε τον αισθητήρα. Επίσης αφαιρέστε τυχόν υπολείμματα υγρού στεγανοποιητικού από το εσωτερικό των επιφανειών του ελαστικού και των τροχών.
3. Αφαιρέστε τη βίδα TORX από τον αισθητήρα πίεσης ελαστικού και τραβήξτε την κατευθείαν από το στέλεχος της βαλβίδας πίεσης ελαστικού. (Δείτε Εικόνα 1.)
1. Συναρμολογήστε τον αισθητήρα πίεσης ελαστικού στο στέλεχος της βαλβίδας και τοποθετήστε νέα βίδα TORX. Η βαλβίδα πίεσης ελαστικού και η βίδα TORX προορίζονται για μία μόνο χρήση.
3. Χρησιμοποιώντας το εργαλείο εγκατάστασης στελέχους βαλβίδας ελαστικού, τραβήξτε προς τα έξω το στέλεχος της βαλβίδας σε κατεύθυνση παράλληλη με την οπή της βαλβίδας στο χείλος.
5. Τοποθετήστε το ελαστικό στον τροχό. Τοποθετήστε το συγκρότημα ελαστικού/τροχού στο όχημα. και επανεκπαιδεύστε τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών. (Δείτε Διαδικασία επαναφοράς.)
Οι πληροφορίες σε αυτή τη στήλη προέρχονται από τα δεδομένα του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών στο εγχώριο και εισαγόμενο λογισμικό πληροφοριών συντήρησης αυτοκινήτων ProDemandR της Mitchell 1. Με έδρα στο Poway, Καλιφόρνια, η Mitchell 1 παρέχει στην αυτοκινητοβιομηχανία κορυφαίες λύσεις πληροφοριών επισκευής από το 1918. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.mitchell1.com. Για να διαβάσετε αρχειοθετημένα άρθρα TPMS, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.moderntiredealer.com.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-08-2022
