Στην ανασκόπηση των θαλάσσιων μεταφορών για το 2021, η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD) είπε ότι η τρέχουσα αύξηση των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, εάν διατηρηθεί, θα μπορούσε να αυξήσει τα παγκόσμια επίπεδα τιμών εισαγωγής κατά 11% και τα επίπεδα τιμών καταναλωτή κατά 1,5% από τώρα και 2023.
1#.Λόγω της ισχυρής ζήτησης, καθώς και των ελλείψεων εξοπλισμού και εμπορευματοκιβωτίων, της μειωμένης αξιοπιστίας των υπηρεσιών, της συμφόρησης των λιμανιών και των παρατεταμένων καθυστερήσεων, οι αβεβαιότητες στον εφοδιασμό συνεχίζουν να αυξάνονται και οι ναύλοι των θαλάσσιων μεταφορών αναμένεται να παραμείνουν υψηλοί.
2#.Εάν συνεχιστεί η τρέχουσα αύξηση των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, από τώρα έως το 2023, το παγκόσμιο επίπεδο τιμών εισαγωγής μπορεί να αυξηθεί κατά 11%, και το επίπεδο τιμών καταναλωτή μπορεί να αυξηθεί κατά 1,5%.
3#. Ανά χώρα, καθώς το κόστος αποστολής εκτινάσσεται στα ύψη, ο δείκτης τιμών καταναλωτή στις ΗΠΑ θα αυξηθεί κατά 1,2%, και η Κίνα θα αυξηθεί κατά 1,4%.Για τις μικρές χώρες που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στις εισαγωγές για να καλύψουν τις περισσότερες ανάγκες των καταναλωτών, μπορεί να γίνουν τα μεγαλύτερα θύματα στη διαδικασία και οι τιμές τους να αυξηθούν έως και 7,5%.
4#.Λόγω της διανομής της εφοδιαστικής αλυσίδας, οι τιμές ηλεκτρονικών προϊόντων, επίπλων και ενδυμάτων έχουν αυξηθεί περισσότερο, με παγκόσμια αύξηση τουλάχιστον 10%.
Ο αντίκτυπος των υψηλών ναύλων θα είναι μεγαλύτερος στα μικρά νησιωτικά αναπτυσσόμενα κράτη (SIDS), όπου θα μπορούσαν να αυξηθούν οι τιμές εισαγωγής κατά 24% και οι τιμές καταναλωτή κατά 7,5%.Στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες (ΛΑΧ), τα επίπεδα τιμών καταναλωτή θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 2,2%.
Μέχρι το τέλος του 2020, οι ναύλοι είχαν αυξηθεί σε απροσδόκητα επίπεδα.Αυτό αντικατοπτρίστηκε στον δείκτη Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
Για παράδειγμα, το επιτόκιο SCFI στη γραμμή Σαγκάη-Ευρώπη ήταν λιγότερο από 1.000 $ ανά TEU τον Ιούνιο του 2020, εκτινάχθηκε σε περίπου 4.000 $ ανά TEU μέχρι το τέλος του 2020 και αυξήθηκε στα 7.552 $ ανά TEU μέχρι το τέλος Νοεμβρίου 2021.
Επιπλέον, οι ναύλοι αναμένεται να παραμείνουν υψηλοί λόγω της συνεχιζόμενης ισχυρής ζήτησης σε συνδυασμό με την αβεβαιότητα όσον αφορά την προσφορά και τις ανησυχίες για την αποτελεσματικότητα των μεταφορών και των λιμανιών.
Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Sea-Intelligence, μιας εταιρείας ναυτιλιακών δεδομένων και παροχής συμβουλών με έδρα την Κοπεγχάγη, τα θαλάσσια εμπορεύματα μπορεί να χρειαστούν περισσότερα από δύο χρόνια για να επιστρέψουν στα κανονικά επίπεδα.
Η ανάλυση της UNCTAD δείχνει ότι οι υψηλότεροι ναύλοι έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στις τιμές καταναλωτή ορισμένων αγαθών από άλλα, ιδίως εκείνων που είναι πιο ενσωματωμένα στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, όπως οι υπολογιστές και τα ηλεκτρονικά και οπτικά προϊόντα.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-30-2021
